Accoste — Berthing Practice

Un simulateur de manœuvres de port, et le cours qui va avec. Accoste reproduit ce qui rend une entrée au port difficile : l'inertie de cinq tonnes, le pas de l'hélice qui chasse l'arrière en marche arrière, la barre qui devient molle dès qu'on recule, le vent qui fait abattre l'avant dès qu'on perd son erre. Vous manœuvrez vu du dessus, à l'échelle réelle, sur une carte marine. LES DIX-SEPT MANŒUVRES Le long d'un quai — prise en main, accostage par temps calme, par vent plaquant, à contre-courant, et le départ sur garde entre deux voisins. Place sur catway — un port breton aux cotes réelles : panne principale, catways de 8,40 m, places de 5,20 m d'entraxe, chenal de 23 m. Entrée avant, entrée arrière, vent de travers, sortie au vent. Situations difficiles — vent arrière force 5, courant traversier, un voisin qui sort de sa place au mauvais moment, inverseur bloqué sans marche arrière, rafales force 6, arrivée de nuit, et le ponton d'accueil à couple. CE QUE LE MODÈLE REPRODUIT Le pas de l'hélice, à vérifier avant tout le reste. Le souffle sur le safran, qui donne la barre à vitesse nulle en marche avant et rien du tout en marche arrière. Le point de pivot calculé en temps réel — pas dessiné au tiers avant : il se déplace avec l'allure, et on voit l'arrière balayer. Les amarres élastiques sous tension, chacune tirant sur son taquet avec son bras de levier : la manœuvre « garde avant, moteur en avant, barre au large » immobilise réellement le bateau, et le départ sur garde fonctionne pour de bon. DES OBJECTIFS QUI SE MESURENT Chaque exercice se valide tout seul. La vitesse au contact est chronométrée en mètres par seconde. Les chocs sont comptés. Et frapper la pointe avant au lieu de la garde ne valide pas l'objectif — parce que sur l'eau non plus, ça ne marche pas. LE COURS Dix chapitres : le mode d'emploi, le vocabulaire du bord, la nomenclature des amarres et ce que chacune interdit, les cinq phénomènes qui expliquent les manœuvres ratées, la check-list des cinq minutes avant l'entrée, les manœuvres une par une, l'écluse, le quai de marée, les erreurs classiques, les exercices à faire au large avant la première entrée, et une fiche mémo à plastifier. Plus un QCM de dix questions, avec l'explication après chaque réponse. HONNÊTEMENT Les constantes hydrodynamiques sont calibrées à vue pour un voilier de 11,40 m. Les ordres de grandeur sont justes ; la sensation ne remplace pas vingt minutes d'exercices réels dans un bassin dégagé, ni la vérification du pas d'hélice de votre propre bateau. SANS RIEN DEMANDER Aucun compte. Aucun réseau. Aucune donnée collectée, aucun traceur, aucune publicité. Tout tourne sur votre iPhone, y compris en mer, hors de portée du réseau. Quatre manœuvres et deux chapitres sont ouverts. Le reste s'ouvre par un achat unique, sans abonnement : le contenu est fini, et vous le gardez.